Yacht Club de La Baule

Tandis que Sodebo 3 et SVR Lazartigue, partis il y a cinq jours pour tenter de battre le record du Trophée Jules Verne, ont été contraints de faire demi-tour suite à une avarie majeure, la moitié de la flotte des 39 IMOCA engagés dans le Vendée Globe a passé le Cap de Bonne Espérance et rejoint l'Océan Indien.

Les leaders se préparent à affronter une première et sévère dépression qui leur barre la route au large des îles Kerguelen. Fidèles à leur réputation, les mers australes sont d'une extrême exigence et dangerosité pour les marins et leurs bateaux.

Courage et prudence à toutes et tous.

Nous avons une pensée toute particulière pour Sam Goodchild actuellement 7e à bord de Vulnerable et pour Damien Seguin, 17e sur Apicil, qui vient de passer le Cap de Bonne Espérance. Tous deux sont membres d'honneur du Yacht Club de La Baule.

La flotte s'étire désormais sur plus de 4 000 milles.

Suivre toute l'actualité du Vendée Globe et les positions sur la cartographie : www.vendeeglobe.org

 

Sodebo et SVR Lazartigue s'apprêtent à s'élancer pour tenter de battre le record mythique du tour du monde à la voile en équipage et sans escale.  40 j. 23 h 30 mn 30 s., c'est le temps du record à battre détenu depuis 2017 par Francis Joyon à bord d' Idec Sport.

En stand-by depuis le 12 novembre, le Team Sodebo mené par Thomas Coville et ses 6 équipiers ont déclenché le code orange. Idem aujourd'hui pour le duo François Gabard et Tom Laperche et leurs quatre équipiers sur SVR Lazartigue.

Le code orange signifie qu'il y a une fenêtre météo potentielle pour être dans les temps du record au passage de l'Equateur et du Cap de Bonne Espérance. La décision de rejoindre la ligne de départ entre Ouessant et le Cap Lizard pourrait être prise d'ici les prochaines heures.

Ouverte aux Class40 et aux Ocean Fifty, cette toute nouvelle course au large en double a été imaginée par le navigateur Kito de Pavant. Il en rêvait depuis des années, pari réussi. Pour cette grande première, la MedMax Occitanie a réuni 16 Class40 et 9 Ocean Fifty et de nombreux Bretons sur la ligne de départ devant Grau du Roi – Port Camargue le 29 septembre.

Conçue comme un voyage à travers la « Grande Bleue », une aventure à la découverte de nouveaux horizons et d'îles d'une incroyable beauté, la MedMax proposait deux parcours et une arrivée inédite à Saïda au Maroc, soit un total de quelque 1 000 milles pour les trimarans et 800 milles pour les monocoques, après réduction du parcours, pétole oblige.

Au programme de cette 1re édition, qui était également support de l'Acte 4 des Ocean Fifty Series, une navigation à travers les sites les plus emblématiques de la Méditerranée, les Bouches de Bonifacio, les îles Lavezzi, le contour de la Sardaigne par l'Est pour les Ocean Fifty, puis un louvoyage entre les îles des Baléares avant de venir couper la ligne d'arrivée devant le port de Saïda situé sur la côte Nord-Est du Maroc.

Une météo capricieuse a vu de nombreux changements de leaders dans les deux classes et maintenu le suspense jusqu'à l'arrivée. Course à la fois magique et difficile car en double et sans routage, la MedMax Occitanie a comblé toutes les attentes des skippers, épuisés mais ravis.

Très belle victoire de Sébastien Rogues et Jean-Baptiste Gelée qui s'octroient la 1re place après 4 jours,7 heures et 15 minutes de course, Primonial coupant la ligne 1h25 devant Koesio, mené par Erwan Leroux et Pablo Santurde Del Arco, et suivi de Baptiste Hulin et Thomas Rouxel sur Viabilis Océans 3e.

En Class40 c'est Achille Nebout et Gildas Mahé sur Amarris qui s'adjugent la victoire.

Primonial conserve ainsi la tête du Championnat des Ocean Fifty Series d'ici l'Acte 5 qui se courra à Sainte Maxime du 16 au 20 octobre.

 

 

Le départ de la Grande finale du Championnat du Monde Offshore 2024 en double mixte a été lancé ce matin à 11 heures devant Lorient La Base. Organisé par Lorient Grand Large avec le concours du Pôle course au large du Yacht Club de France, et du Royal Ocean Racing Club (RORC), ce championnat se dispute sur des bateaux totalement identiques, les SUN Fast 30 One Design.

Les dix équipages finalistes représentent 9 nations. Parmi eux, deux équipages français :  Elodie Bonafous  et Basile Bourgnon ainsi que Charlotte Yven et Loïs Berrehar. 

Au programme de ces 24 heures de course, 165 milles nautiques autour des îles bretonnes. Les conditions de vent et de mer étaient particulièrement musclées aujourd'hui ce qui n'est pas pour déplaire à Basile et Elodie qui affectionnent ce type de temps et ont une petite revanche à prendre après leur classement respectif dans la Solitaire du Figaro. Les Français connaissent parfaitement le plan d'eau, un atout certain vis à vis de leurs adversaires.

Au classement de 17h30  et à mi-course, Elodie Bonafous et Basile Bourgnon mènent la flotte avec deux  petits milles d'avance sur leurs poursuivants regroupés dans un mouchoir de poche. 

 Suivre la course sur l'application YB Racing

 

Cette 3e et dernière étape de la Solitaire du Figaro, au départ de Royan, s'avère, tout comme la précédente, propice à des retournements de situation au vu du parcours incluant notamment deux traversées de la Manche et les pièges de la mer d'Iroise. Elle est aussi la plus longue totalisant 710 milles nautiques.

Les 36 skippers en course, dont 15 bizuths, devront passer au large de la cardinale Ouest de la Chaussée de Sein, contourner Ouessant puis mettre le cap sur Skerries Bank à l'Est de la péninsule de Star Point et poursuivre leur route jusqu'à la marque West Shambles avant de revenir sur la pointe de la Bretagne d'où ils auront cette fois "quartier libre" pour rejoindre La Turballe, port d'arrivée de cette ultime étape. 

Situé sur le grand môle du nouveau port de plaisance de La Turballe, le village de la Solitaire du Figaro Paprec accueillera le public du 11 au 15 septembre. Arrivée des bateaux et remise des prix prévues le 12 septembre.

Classement général après l'étape 2 : lasolitaire.com

Suivre les bateaux en temps réel sur la cartographie : lasolitaire.geovoile.com

Spécifiquement réservée aux Mini 6.50 d'ancienne génération, la 1re édition de la Mini Transmanche a été lancée hier dimanche à 12 heures devant la plage de Ouistreham Riva-Bella, la station balnéaire de la Côte de Nacre en Normandie.

Onze skippers ont pris le départ de cette nouvelle course en solitaire organisée par la Société des Régates de Caen – Ouistreham (S.R.C.O.) dont l'objectif est de permettre à des passionnés de voile de continuer à courir sur d'anciens Mini de série ou protos qui restent performants.

La Mini Transmanche propose un parcours engagé d'environ 500 milles nautiques alternant navigations côtières et hauturières puisqu'il comprend deux traversées de la Manche.

Les solitaires doivent d'abord longer les côtes du Cotentin et y affronter les puissants courants du Cap de La Hague et du Raz Blanchard puis passer entre les îles anglo-normandes en laissant Sark et Guernesey à tribord avant de mettre le cap sur le légendaire Wolf Rock. S'ensuit une navigation le long des côtes anglaises, un passage obligé au Sud de l'île de Wight jusqu'à la Nab Tower avant de traverser la Manche une seconde fois pour passer la ligne d'arrivée devant Ouistreham.

Arrivée des premiers concurrents prévue à partir du 23 août.

Suivre les positions des dix Mini encore en course sur la cartographie : minitransmanche.srco.fr

 

 

Les 10 représentants de la Classe Ocean Fifty sont en stand by dans plusieurs ports bretons depuis les derniers jours de juillet. Ils se préparent à traverser l’Océan Atlantique en mode convoyage pour rejoindre l’archipel de Saint-Pierre et Miquelon d’où ils s’élanceront le 16 août pour mettre le cap sur la baie de Saint-Brieuc dans les côtes d’Armor. Pour Sébastien Rogues, skipper de Primonial, “la course commence dès le début du convoyage”. Bateaux et équipages se doivent d’arriver en excellent état pour prendre le départ de cette 1re édition de la Route des Terre-Neuvas.

Exclusivement réservée aux Ocean Fifty, cette transat inédite de 2 120 milles (4 000 km) théoriques d’Ouest en Est dans l’Atlantique Nord se fera en équipage réduit et sans routage. Ils ne seront que trois à mener ces spectaculaires trimarans volants de 15,24 mètres et auront sans doute à affronter brouillards et dépressions sur ce long parcours très au Nord de l’archipel des Açores. Véritable régate océanique dominée par des vents d’Ouest, la Route des Terre-Neuvas devrait se courir dans des conditions engagées en 5 à 6 jours seulement.

Pour l’ensemble des équipages, la Route des Terre-Neuvas est à la fois un voyage, une véritable aventure à la découverte de nouveaux territoires, et un hommage au riche passé maritime qui lie l’archipel français au Sud de Terre-Neuve aux ports de la baie de Saint-Brieuc d’où partaient les marins bretons pour aller pêcher la morue dans les Grands Bancs de Terre-Neuve.

Suivre la course : www. routedesterreneuvas.fr

Samedi 18 mai à 13 heures, les 29 duos engagés dans le 2e Trophée Banque Populaire Grand Ouest ont pris le départ de la Grande course à Concarneau dans un vent faible. Organisée par Ultim Sailing, elle est la seule course en double de la saison 2024 des Figaro Bénéteau 3.

A 15 heures cet après-midi, la flotte s'étire de Bréhat à l'île de Batz et de nombreux changements de leaders ont eu lieu la nuit dernière.

Inédit et très technique, le parcours d'environ 800 milles invite les 58 marins à tutoyer la côte et les cailloux de 13 des 15 îles du Ponant, de l'archipel de Chausey à l'île d'Aix, où courants et marées ne manqueront pas de rebattre à nouveau les cartes. Arrivée prévue à Concarneau jeudi 23 mai.

Suivre la course sur la cartographie :

Trophee Banque Populaire Grand Ouest : cartographie

 

A la barre de Pen Duick VI, Marie Tabarly a franchi la ligne d'arrivée devant le Royal Yacht Squadron à Cowes hier à 22h52 UTC, remportant avec panache la 4e et dernière étape de l'Ocean Global Race 2023 – 2024 en temps réel.

Marie et son équipage signent une magnifique victoire et finissent 1ers des classements provisoires de l'IRC et de la Flyer Class de l'étape Punta del Este – Cowes après avoir tout donné et parcouru 6 823 milles en 37 jours, 5h 52'59''.

En attendant l'arrivée des prochains concurrents, le suspense reste entier quant à l'attribution de la 1re place du classement général IRC, dont Pen Duick pourrait bien s'emparer.

Vainqueur de la Whitbread 1985 avec Lionel Péan, l'Esprit d'Equipe, mené par Lionel Regnier, devrait s'adjuger la 2e place en temps réel. ETA le 13 avril au soir. Une très belle victoire pour les deux bateaux français engagés dans cette course autour du monde en équipage à l'ancienne.

Les candidatures pour la prochaine édition de la McIntyre Ocean Global Race qui aura lieu en 2027 sont d'ores et déjà ouvertes et l'avis de course est en ligne sur le site OGR.

Photo : AÏDA VALCEANU

Photo : Tim Bishop / TimBisMedia

Photo : Equipage Pen Duick VI

 

Cette première édition de la Niji 40, organisée par la société Ultim Sailing, est la lre transat Est-Ouest exclusivement réservée aux Classe40 et se court en équipages de trois personnes.

Dimanche 7 avril, douze équipages ont pris le départ de la Niji 40 devant Le Palais à Belle-Île pour rejoindre Marie Galante distante de quelque 3 430 milles. La flotte déjà scindée en deux au niveau du Cap Finisterre abordait ce vendredi matin, pour les premiers, l'archipel des Açores tandis que deux Class40, au large de Lisbonne, continuent plein Sud optant pour la longue route.

Classement à suivre sur la cartographie.

Du 28 mars au 1er avril, 405 voiliers et quelque 2 200 régatiers se sont affrontés durant 4 jours dans des conditions souvent musclées où rafales de vent, brusques averses et belles éclaircies se sont succédé en baie de Quiberon. En mer comme à terre cette 46e édition a comblé toutes les attentes des équipages et des spectateurs venus très nombreux sur les quais et dans le village du Spi Ouest-France.

L'un des grands moments fut samedi matin la grande parade des 405 voiliers sortant du chenal derrière les bateaux de la SNSM.

Quelques uns des résultats à retrouver sur le site spi.ouest-france.fr

Sur les 23 séries représentées, les J 80 ont été les plus nombreux.

• J 80, Pierre Laouénan (C.V. Ecole Navale) équipé de Tiphaine Ragueneau, Jean Quéveau, Christian Ponthieu et Damien Lehl, s'adjuge la 1re place.
• Osiris C, Pierre Sallenave, membre du Yacht Club de La Baule prend la 1re place sur Ster Wenn 5, un X 442.
• IRC1, Nicolas Loday du CNBPP l'emporte sur Codiam un Grand Soleil 43.
• IRC2, Samuel Prietz sur Felix VI (J109) monte sur la 3e marche du podium.
• Figaro 3, 1er Victor Le Pape (CN Fouesnant) après une belle bagarre avec François Gabard (3e).
• Open 7.50, 1er le Trinitain Corentin Horeau accompagné notamment de Basile Bourgnon.

Avec trois traversées de la Manche et du Golfe de Gascogne, trois longues étapes de plus 600 milles chacune, et une navigation le long des côtes bretonnes pour la 3e étape, cette 55e édition de la Solitaire du Figaro Paprec réunit tous les ingrédients d'une course exigeante, sujette à rebondissements dans les classements, où stratégie, vigilance et gestion du sommeil feront cette fois encore la différence.

Dévoilées aujourd'hui, les trois étapes mèneront les skippers de Rouen à Gijon via le Wolf Rock en Cornouailles, de Gijon à Royan via le Cap Finisterre et de Royan à La Turballe, via la cardinale Ouest de Sein et une remontée jusqu'à Skerries Bank en Angleterre au Sud du Devon.

Le 28 avril, 33 IMOCA, 13 Class40 et 2 voiliers vintage seront au départ de cette ex- transatlantique anglaise courue tous les quatre ans depuis 1960, et qui avait alors pour nom l'OSTAR.

C'est la plus ancienne course au large du monde en solitaire, devenue légendaire avec la victoire d'Eric Tabarly en 1964 à bord de Pen Duick II et en 1976 avec Pen Duick VI.

De Francis Chichester à François Gabard, sur les quatorze éditions courues entre 1960 et 2016, onze ont été remportées par des skippers français, dont 3 par Loïk Peyron.

Les 48 solitaires partiront de Lorient pour rejoindre New York, un parcours de quelque 3 500 milles au cours duquel ils auront à affronter des conditions réputées particulièrement difficiles en Atlantique Nord à cette période de l'année. La Transat CIC est qualificative pour le Vendée Globe 2024 d'où le grand nombre d'IMOCA au départ.

A Lorient La Base, le grand public sera accueilli du 23 au 28 avril au sein du village de la course où de nombreuses animations sont prévues. 

OC Sport Pen Duick et Paprec, le partenaire titre de la Solitaire du Figaro Paprec innovent et créent l'Etape by La Solitaire, une course dans la course permettant à tous les figaristes qui le souhaitent  de courir en double la 1re étape de la mythique Solitaire du Figaro. Même départ, même parcours mais ces duos auront un classement spécifique.

Dans le sillage de l'Académie Figaro Bénéteau, l'Etape by La Solitaire a pour objectif de contribuer à attirer et former une nouvelle génération de skippers de course au large en Figaro Bénéteau 3. Une quinzaine de bizuths s'apprêtent à courir la saison 2024.

Les pré-inscriptions sont ouvertes.

Après deux journées de régates côtières devant Concarneau et autour de l'archipel des Glénans, 35 figaristes ont pris le départ de la grande course de la Solo Guy Cotten ce matin à 13 heures. Cette première épreuve de la classe des Figaro Bénéteau 3, compte pour le Championnat de France Elite de Course au Large 2024 et est qualificative pour s'aligner au départ de la mythique Solitaire du Figaro Paprec.

Au programme de cette grande course au large, au départ et à l'arrivée de Concarneau, une navigation de 48 heures, sur un parcours de 370 milles du Raz de Sein à l'île d'Yeu. Les conditions s'annoncent toniques avec notamment du vent fort sur la remontée et encore de forts coefficients de marée rendant la gestion des renverses de courants délicate.

Arrivée des premiers prévue au petit matin du vendredi 15 mars.

Photos : Courtesy of YB Tracking (le 14/03 à 11h47)

Erwan Fischer du Cercle Nautique La Baule/Le Pouliguen/Pornichet et Clément Pequin du Cercle Nautique de La Rochelle offrent la première victoire en 49er à la France. Depuis 1997, l'année du 1er championnat du monde de 49er et 2000, celle de l'entrée de ce skiff inspiré des 18 pieds australiens, aux Jeux Olympiques de Sydney.

Erwan Fischer et Clément Pequin remportent aujourd'hui une victoire historique après avoir brillamment dominé leurs adversaires tout au long des 5 jours de régates acharnées à Playa Blanca aux Canaries. Ils sont sacrés Champions du Monde de 49er à quatre mois des épreuves des JO Voile à Marseille...

Photos @SailingEnergy

Vidéo Gilles Martin-Raget 

Alors que plus de la moitié des 16 engagés dans cette course autour du monde en solitaire, par les trois grands caps, sans assistance et sans escale ont été contraints à l'abandon, Cole Brauer s'adjuge  la deuxième place et devient la  première Américaine à réaliser l'exploit en 130 jours, 2 heures et 45 minutes.

A bord de son Class40 de 2008 rebaptisé « First Light », Cole Brauer a volontairement ralenti sa progression pour couper la ligne d'arrivée devant La Corogne aux premières lueurs du jour, à 8h23 ce matin, un joli clin d'oeil à son bateau !

Arrivé en vainqueur le 24 février, Philippe Delamare est revenu de France pour l'accueillir et lui remettre le Trophée du Global Solo Challenge.

Source Marco Nannini - Photos @YACHT/M.Strauch