Yacht Club de La Baule

 

Après 22 ans d'absence l'Admiral's Cup renaît et réunit du 16 juillet au 1er août l'élite de la voile à l'international à Cowes, sur l'île de Wight. Créée en 1957 par le Royal Ocean Racing Club, et courue tous les deux ans jusqu'en 1999 et une dernière fois en 2003, l'Admiral's Cup est considérée comme le Graal de la course au large.

Fidèle à l'ADN de cette épreuve mythique courue par équipes représentant un yacht Club ou un pays, le R.O.R.C. en a conservé le format : une course offshore, la RORC Channel Race, 3 jours de courses « inshore » dans le Solent et la fameuse Rolex Fastnet Race en épilogue.

Toutefois afin de redonner un nouvel élan à l'épreuve et d'en faciliter l'accès, le R.O.R.C. a choisi de limiter la participation à deux équipes par yacht club au lieu de trois, et à deux catégories de bateaux éligibles, respectivement les AC1 de 44 à 56 pieds (13,41 m à 17,20 m) et les AC2 de 36 à 44 pieds (11,00 m à 13,40 m). Chaque équipe engageant un AC1 et un AC2.

Autre nouveauté allant dans le sens de l'inclusion et de l'ouverture des plus grandes épreuves de voile aux jeunes talents, chaque bateau aura à son bord au moins une femme et un(e) jeune de moins de 27 ans.

Publié deux ans à l'avance, le préavis de course de cette nouvelle édition 2025 avait été envoyé aux yachts clubs du monde entier et les 15 équipes engagées, représentant 13 nations et les yachts clubs les plus prestigieux, témoignent de la fascination que l'Admiral's Cup a toujours exercée depuis sa création sur les plus grands noms de la voile à l’international.

L’équipe française défend les couleurs du Yacht Club de France, sur l’AC1 Teasing Machine, le TNMD 54 d’Eric de Turkheim et l’AC2 Albator, le NM43 de Philippe Frantz, skippé par Benoît Briand.

Suivre la Channel Race live : https://cf.yb.tl/channel2025

En savoir plus sur le R.O.R.C.et l’Admiral’s Cup : www.rorc.org

Au cours de l'assemblée générale annuelle du 21 mai 2025, Catherine Chabaud a été élue Présidente du Yacht Club de France. Première femme à la tête de l'institution, elle succède à Philippe Héral en poste depuis 2018.

Crédit photo : Thierry Martinez

https://ycf-club.fr/catherine-chabaud-elue-presidente-du-yacht-club-de-france/

A l'issue de l'Assemblée générale de la Classe IMOCA (International Monohull Open Class Association) qui s'est tenue le 6 mai au Yacht Club de France,  son président Antoine Mermod a présenté à la presse, réunie dans la prestigieuse bibliothèque du YCF, le programme de la 2e édition de The Ocean Race Europe qui se déroulera du 6 août au 21 septembre 2025.

Les 5 étapes de cette course au large autour de l'Europe, organisée par The Ocean Race, relieront sept pays, de la Baltique à l'Adriatique :

1. Kiel - Portsmouth (Royaume Uni)
2. Portsmouth - Cartagena (Espagne)
3. Cartagena - Nice (France) via Matoshinos-Porto (Portugal) où les bateaux feront un "Fly-By" avant de reprendre la course trois heures après.
4. Nice - Gênes (Italie)
5. Gênes - Boka Bay (Montenegro)

 

The Ocean Race Europe n'est pas sans rappeler la Course de l'Europe lancée en 1985 par Gérard Petipas. D'abord réservée aux multicoques,  elle accueillit également par la suite les Maxi monocoques. Courue tous les deux ans jusqu'en 1999, chacune de ses huit éditions remporta un immense succès tant auprès des coureurs et du public qu'auprès des villes - étapes et de chacun des pays européens partenaires de l'épreuve.

Totalisant 2 000 milles nautiques du Nord au Sud de l'Europe, cette course au large est des plus exigeantes à bord des IMOCA de 60 pieds (18,28 m.) aux vitesses et performances spectaculaires.

Cette 2e édition allie compétition de très haut niveau, émergence de jeunes talents et enjeux de durabilité océanique. A terre, chaque ville-hôte s'est engagée à proposer un "Ocean Live Park", un lieu-évènement immersif à destination du public, tandis que chacun des IMOCA sera doté d'un équipement scientifique pour effectuer des analyses de l'eau.

L'équipage mixte et multinational devra compter 4 marins dont au moins une femme et deux nationalités, ainsi qu'un media-man ou woman (O.B.R. pour On Board Reporter).

Six bateaux ayant disputé le dernier Vendée Globe sont déjà inscrits, un à deux autres concurrents pourraient rejoindre la flotte à Kiel.

En savoir plus :  https://www.imoca.org/fr

 

Nouvelle course au large du circuit IMOCA imaginée par le Douarneniste Gwenn Chapalain et son agence Sea to See, la Course des Caps Boulogne-sur-Mer Banque Populaire du Nord s'élancera le 29 juin 2025.

L'épreuve, au départ et à l'arrivée de Boulogne-sur-Mer, conduira une douzaine d'IMOCA en équipage mixte tout autour des Îles Britanniques sur un parcours réputé difficile et très technique totalisant quelque 2 000 milles sur une durée estimée de 5 à 8 jours. 

En savoir plus sur les IMOCA et les skippers inscrits :  https://www.lacoursedescaps.com/

La nouvelle vient de tomber, la 38e Louis Vuitton America's Cup aura lieu en Italie et aura pour écrin la sublime baie de Naples choisie comme ville-hôte. 

Les épreuves éliminatoires de la Louis Vuitton Cup devraient débuter au printemps 2027. Elles pourraient être précédées en 2026 de de plusieurs Acts ou régates préliminaires courues sur AC 40 One-Design et AC 75 à l'instar de la dernière édition de l'America's Cup.

C'est le vaste quartier post-industriel et portuaire de Bagnoli, actuellement en pleine réhabilitation environnementale, qui accueillera les bases des challengers en lice et d'Emirates Team New Zealand  détenteur de la Coupe pour la 3e fois consécutive.

A suivre : https://www.americascup.com/

 

 

 

Le port de la Trinité-sur-Mer est en fête, les quais et les pontons affichent complet, le Spi Ouest-France est le plus grand rassemblement de voiliers habitables d'Europe. Organisée par la Société Nautique de La Trinité-sur-Mer avec le concours du quotidien Ouest-France, cette 47e édition du Spi Ouest-France s'annonce exceptionnelle et s'apprête à battre tous les records de participation. Les chiffres en témoignent : 461 équipages, 8 nations, 2 095 régatiers, 25 classes, 5 ronds de départ, et plus d'une centaine de bénévoles (source Ouest-France). 

Fidèle à sa réputation le Spi Ouest-France est chaque année un heureux melting-pot d'amateurs enthousiastes, de professionnels de la voile, de champions de course au large et de fins régatiers impatients de tirer leurs premiers bords de la saison.

Parmi les fidèles de l'épreuve figurent de nombreux équipiers et plusieurs skippers membres du Yacht Club de La Baule comme Loïck Peyron sur "Kerdo Open Bar", un Open 7.50, Pierre Sallenave sur "Sterwenn 5", un X 442 et Jérôme Ogereau sur "Le B 8", un Dufour 40.

Bon vent à tous.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ils seront 90 ministes à s'élancer au départ de la première course au large en solitaire de la saison des Mini 6.50.

Imaginée en 1999 par Maurice Viaud, alors vice-président de la Ligue de Voile des Pays de la Loire, La Pornichet Select 6.50 est devenue au fil des années l'épreuve incontournable et emblématique de la course au large en solitaire sans assistance, et un véritable tremplin pour les jeunes navigateurs.

Les plus grands noms de la course au large y ont fait leurs premières armes et figuraient sur les podiums des éditions précédentes.

Epreuve phare du circuit de la Classe Mini 6.50, La Select 6.50 est inscrite au Championnat de France de Course au Large en solitaire et qualificative pour la prochaine Mini Transat en septembre. Les 300 milles du parcours, départ et arrivée Pornichet, tutoient les îles du Ponant d'Yeu à Groix, exigeant des skippers des compétences à la fois techniques et stratégiques, une bonne connaissance des courants de marée et de l'endurance. 

Douze femmes et dix nationalités figurent au nombre des 90 skippers engagés sur 62 bateaux de série et 28 prototypes dont des Mini à foils tel “Nicomatic”, un plan de  Sam Manuard, skippé par Benoit Marie et Caroline Boule dans la Plastimo Lorient Mini 6.50, qui s’est imposé  pour la 2e année consécutive.

Tous les bateaux seront amarrés aux pontons du port de Pornichet dès le 30 avril.

En savoir plus : https://www.ultimsailing.com/la-pornichet-select-6-50/ et https://www.classemini.com/

Dimanche 20 avril, dix-neuf binômes prendront le départ de la Transat Paprec (ex AG2R) reliant Concarneau à l'île de Saint Barthélémy aux Antilles.

Parmi eux, le duo d'HelloWork composé de Davy Beaudart et de Julie Simon membre du Yacht Club de La Baule.

Originaire de La Baule et consultante en finance d'entreprise, Julie a aménagé son temps de travail pour le concilier avec sa passion de la régate et de la course au large et se lancer dès 2020 sur le circuit Mini 6.50, puis celui des Figaro Bénéteau en 2023 et des Class 40 en 2024.

Avec plusieurs transatlantiques en course à son actif, deux participations à la Solitaire Figaro Paprec, sa connaissance du bateau et son sens de l'organisation, Julie cochait toutes les cases pour répondre à l'invitation de Davy Beaudart, un habitué des grandes épreuves de course au large sur de multiples supports, Mini 6.50, Imoca, Ultim, Class 40... Pour sa première participation à la Solitaire Figaro Paprec en 2022, il s'était classé 3e du classement des Bizuths.

Le niveau du plateau de cette seconde édition requiert d'être à 100% sur l'intégralité du parcours de quelque 3 890 milles entre Concarneau et Saint-Barthélémy.

Très complémentaires, Julie et Thierry sont déterminés à se donner à fond pour jouer à armes égales avec les favoris et accrocher le podium de cette épreuve phare du circuit Figaro Bénéteau.

Nous leur souhaitons succès et bon vent.

En savoir plus : www.transatpaprec.com

Crédit photo : Qaptur/HelloWork